石雪飞， 徐 凯

(同济大学桥梁工程系，上海 200092)

0 引言

主副拱协作体系(斜靠式)柔性系杆拱桥外形独特新颖、造型美观，富有曲线美和力度感，在城市桥型特别是宽桥桥型的选择中具有明显的优势［1］。该桥型无风撑横梁，拱肋是由主拱和斜靠的副拱构成的组合拱，是一种受力复杂的空间组合体系，除了具有一般拱桥的受力特点以外，还具有明显有空间效应。

目前对斜靠式拱桥结构体系的研究还不多。文献［2］结合昆山玉峰大桥对大跨度无推力斜靠式拱桥的设计进行了概述。文献［3］对斜靠式拱桥主拱和斜拱的施工做了介绍。文献［4］对斜靠式拱桥主副拱刚度参数进行了分析，并探讨了刚度比对结构稳定的影响。文献［5］对影响内力的参数，如矢跨比和拱梁刚度以及影响稳定性的参数，如斜拱倾角、横撑数量、横撑刚度及位置等进行了相关研究。

上述研究的背景桥梁结构形式为刚梁刚拱梁拱协作受力体系，且未提出刚度比优化目标，没有确定性结论。研究对象为主副拱协作体系柔性系杆拱桥。桥面横梁由主副拱肋的4根吊杆共同吊起，可视为倒置的弹性地基梁。桥面荷载首先作用于桥面板后传递至横梁，再由吊杆传力至拱肋。本文确定了拱肋刚度优化目标，实现了主副拱协作体系柔性系杆拱桥拱肋刚度的优化。

1 桥梁概况

该桥由双提篮系杆拱及两侧边孔V型刚构组成，主桥跨径120m。刚构的斜腿与基础固结，对应的主副拱肋在拱脚处通过刚构横梁与边孔V型刚构固结，拱和边孔刚构形成稳定的整体结构体系。……