鲍 薇 高静青

（中铁工程设计咨询集团有限公司,北京 100055）

球球型钢支座的设计研究与思考

鲍 薇 高静青

（中铁工程设计咨询集团有限公司,北京 100055）

分析了球型钢支座的结构特点及工作原理,阐述了球型钢支座设计优化思路及改进方面,对于摩擦材料的选择、导向条结构的采用进行了详细地说明。同时,结合球型钢支座的设计计算和结果分析进一步深化支座设计研究,为今后球型钢支座设计者提供有益的参考。

桥梁支座 球型钢支座 设计研究 结构优化

球型钢支座发明于20世纪70年代,自80年代末引入我国后,得到了广泛的应用[5]。作为在盆式橡胶支座上发展起来的一种新型支座,球型钢支座具有承载力高、转动灵活、转角大、不存在橡胶老化等优点。它不仅可以将梁部荷载均匀的传递给下部结构,还通过球面摩擦副的转动和平面摩擦副的平动完成梁部所需的转角与平移。随着设计理念的不断更新及新型材料的应用,球型支座在完成其功能要求的基础上,在结构方面不断优化。目前,球型钢支座已经以其良好的使用性能和经济效益在公路、铁路及轻轨桥梁中占据越来越多的使用份额,因此也对球型钢支座设计提出了更高更细致的要求。

1 球型钢支座的结构特点及工作原理

作为连接桥梁上部结构和下部结构的重要部件,球型钢支座传力途径简洁,受力明确。如图1所示,梁部荷载直接作用在球型钢支座上支座板上,通过中间钢衬板的球面传给下支座板,然后下支座板将荷载均匀作用到支承垫石混凝土上。……