近日，贵州省委书记栗战书主持召开了研究加强全省道路交通安全工作的专题会议，专题会议提出：“尽快制定严于全国、符合贵州实际的道路建设地方标准，采取坚决有效措施全面消除交通建设、管理上的重大薄弱环节问题”。省交通运输厅已开始部署有关调研工作。

贵州省已建成的高速公路都是依照国家高速公路建设标准进行勘察、设计和施工的，但碍于贵州地形复杂，只能采用“国标”中针对山区高速公路建设规定的取值范围中较低的取值进行设计和施工。 除地形限制外，“低取值”的另一个主要因素是由于贵州建设高速公路成本很高，资金是“瓶颈”。在目前“低取值”建设情况下，在贵州修建1 km高速公路的平均建设成本高达1个亿，是北方平原地区的数倍，而贵州交通基础设施建设中，缺少资金也一直都是制约贵州省交通基础设施建设的“瓶颈”。