顾沉颖,段创峰,魏林春，赵艳鹏

（1.上海隧道工程股份有限公司，上海200082；2.上海城建（集团）公司，上海200122）

0 引言

在盾构隧道工程中，对于盾构到达的安全措施，传统工艺主要采用搅拌桩加固处理，也有采用冰冻法、水中到达等方式，但由于地下工程的诸多不确定性给盾构到达工程带来诸多隐患。而在诸如我国上海等软土地区，地层中含有大量地下水，土体自立性较差，因此在盾构到达时，极易发生地下水携带土体颗粒从盾构与洞门之间的空隙中进入工作井，从而引起地面沉降、隧道塌方等重大事故。为了防止此类事故发生，一般在基坑内盾构进洞预留的洞圈位置安装一圈密封止水垫圈来保证盾构进洞的安全，洞圈密封垫圈虽有一定的止水作用，但在盾构机进洞过程中非常容易发生外翻，损坏等问题，从而导致洞圈漏水、漏泥，而且一旦发生破坏造成泄漏，现场处理非常困难。

本文在传统的铰链板装置的基础上加装了一种可以提供恒定压力的气弹簧，形成了一种全新的反袜套气弹簧抗风险装置（以下简称反袜套气弹簧装置），并成功应用于郑州地铁某区间盾构到达工程，为盾构到达工程中的风险控制提供了一个新的技术和思路。

1 工程概况

某工程为郑州市城市快速轨道交通1号线04合同段，其中七里河站—新郑州站站区间隧道是该标段的一个组成部分，采用两台直径为Ф6 140 mm铰接式土压平衡盾构机）施工。隧道内径Ф5 400 mm，管片环宽1.5 m，厚度0.30 m。盾构进洞处隧道断面分布于粉土、粉质粘土、细砂层中，地下水位深度略高于盾构进洞断面，隧道顶覆土约10.321 m。……