任其波

(江苏交通工程咨询监理有限公司，江苏南京 210019)

1 工程背景

（1）上海A15高速公路西起浙江、上海市界，接浙江省申嘉湖高速公路，东至浦东机场南进场路。该项目的建设可以完善上海的干线路网，促进沿线地区的城镇结构调整和发展。A15-J3标段，全长27.750k m，位于浦东-南汇境内，西起闵浦大桥浦东引桥（K51+361.4），向东至K79+111.549与A15-17标相接，于2007年10月开工，为确保2010年3月建成通车，总工期只有900d。

（2）沥青路面设计：双向8车道，标准断面路基上口宽42.5m；其中主线收费站以西采用公路标准，设计速度采用120km/h,主线收费站以东采用快速路标准，设计速度采用80km/h；沥青路面结构设计年限15a，水泥混凝土路面结构设计年限30a。

沥青路面主线部分：40cm水泥稳定碎石基层+0.6cm稀浆封层+8cm AC-25S下面层+6cm AC-20S中面层+4c mSM A-13上面层。

（3）沥青路面主要工程量（估算）：沥青路面单幅单层约长152k m（该项目主线桥梁长度约占总长的5 0%，仅桥梁预制板梁约27000片）、约17.4万m3，混合料折合达43万t。

（4）沥青路面阶段计划工期：

a.底基层、基层施工。该阶段为2009年4月至2009年7月，2009年3月底左右开始施工，于2009年7月底前结束，尽量提前完成，为路面施工提供工作界面。

b.沥青路面、交通工程及绿化等施工阶段。该阶段为2009年7月至2009年12月，于2009年5月着手准备施工，2009年6月开始展开施工，在2009年10月底前基本结束，交通工程及绿化穿插进行，力争在2009年12月底前全部结束，基本具备通车条件。

2 研究内容

该项目工期十分紧张，沥青混合料需求量大，时间集中。为解决产能问题，该项目采取多机、多站同步生产，集中供料的生产模式。……