刘辉，蔡仲昌，曹华夏，项昌乐

(北京理工大学 机械与车辆学院 车辆传动国家重点实验室，北京100081)

0 引言

扭转振动是车辆动力传动系统普遍存在的一种重要振动形式，其将导致各部件在发动机波动转矩下产生附加振动转矩和应力，甚至对部件强度安全和系统工作品质造成严重影响。目前针对发动机曲轴系统减振器的优化研究比较完善［1－3］，而对车辆动力传动系统联轴器的匹配需要以整个系统的扭振特性分析为基础，系统集成优化的研究则较少［4－7］。传统的扭振匹配计算要对多组不同参数配置的动力传动系统进行分析，联轴器刚度等关键参数只能凭经验取值，计算量大，如果计算结果不满足设计要求，设计参数需要重新取值进行分析，造成大量重复性工作。iSIGHT 软件是由Engineous Software 公司推出的一个集工业优化设计和自动化分析计算于一体的多学科优化软件。它将数字技术、推理技术和设计探索技术有效融合，集成各种仿真代码并提供设计智能支持，对多个设计可选方案进行评估和研究，同时能够与Matlab 等计算软件实现无缝连接，从而大大缩短产品的设计周期。

本文通过iSIGHT 优化平台集成用Matlab 自编的动力传动系统扭振分析程序PTVA(Powertrain Torsional Vibration Analysis)，以弹性联轴器刚度为设计变量，以各部件的扭振幅值、附加扭振应力不超出许用值为约束条件，以多个轴段的附加扭振应力的加权和最小化为优化目标，实现了联轴器刚度的合理匹配，减低了车辆动力传动系统的扭振响应。……