李立娜

(西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室，四川成都 610031)

无砟轨道是以水泥混凝土或沥青混凝土等取代散粒体道砟道床的轨道结构形式，具有刚度均匀、结构耐久性强、维修工作量显著减少和技术相对成熟的优点，在客运专线和高速铁路上被广泛应用。本文以武广客运专线为依托，对CRTSⅠ型无砟轨道的施工进行了研究总结。

1 CRTSⅠ型板式无砟轨道施工工艺

CRTSⅠ型板式无砟轨道结构的施工流程如下:施工前准备→混凝土底座及凸形挡台施工→基准器的测设与安装→轨道板运输、装卸及存放→轨道板初铺定位→轨道板精调→CA砂浆的制备与灌注→凸形挡台树脂灌注。

1.1 施工前准备

底座施工前应清理下部基础表面，并按设计要求对基础面进行处理。路基上混凝土底座直接构筑在路基基床表面，基床表面应清洁无杂物。桥梁在桥梁厂预制时轨道中心线2.6 m范围应进行拉毛处理，梁体预埋套筒植筋与底座钢筋连接。预埋套筒及钢筋材质、位置应符合设计要求。在Ⅲ、Ⅸ级围岩有仰拱的隧道内底座宽度范围内的仰拱回填层表面应进行拉毛或凿毛处理。在Ⅰ、Ⅱ级围岩无仰拱的隧道内底座与隧道钢筋混凝土底板合并设置，并连续铺设施工。

1.2 混凝土底座及凸形挡台施工

1.2.1 底座钢筋网的绑扎及就位

钢筋应在加工场集中加工，底座钢筋网根据现场情况可采用现场绑扎成型，也可采用在加工场分段绑扎钢筋网片，运输到工地现场组装联接成整体的方案。……