李 烨 习天辉

（1.武钢集团江北公司 湖北 武汉：430415；2.武钢股份制造部 湖北 武汉：430080）

随着交通运输的迅猛发展，传统的混泥土箱梁桥已不能满足实际要求，钢箱梁桥梁的应用日益普遍，已成为世界上大、中跨度的现代钢桥常用的结构形式［1］。纵向梯形闭口加劲肋作为钢箱梁板件的联结组成部分，为箱梁提供有效截面，增强桥面的总体承载力，尤其对控制桥面板的竖向挠度起到决定性作用。梯形闭口加劲肋因其具有刚度大、屈曲稳定性好的优良力学特性而在正交异性桥面系中得到广泛采用［2］。从较早建造的广东虎门大桥、宜昌长江大桥、武汉军山长江大桥、厦门海仓大桥，到后来的杭州湾跨海大桥、柳州红光大桥及部分城市高架桥等，均采用了钢箱梁建造桥梁［3］，在桥梁建设中，梯形闭口加劲肋的用量越来越大。梯形闭口加劲肋其形状虽然简单，但规格较多，精度要求高，生产难度大。规范其规格尺寸、研究出优质高效的生产方法以满足交通运输建设的需要，已迫在眉睫。

本文综述了钢箱梁桥梁用梯形闭口加劲肋在辊弯成型过程中的工艺控制技术，提出了钢箱梁桥梁用梯形闭口加劲肋的常用规格和技术要求的建议。

1 梯形闭口加劲肋的生产工艺

作为冷弯型钢的梯形闭口加劲肋，其基本生产工艺有两种，一种是冲压成型，一种是辊弯成型。

冲压成型是将剪切好的平板先采用刨边机刨边后，再通过压力机冲压或折弯成所需的断面形状。……