朱 娜

(中铁株洲桥梁有限公司,湖南株洲 412005)

1 概述

客运专线用预埋套管式混凝土道岔板(以下简称道岔板)适用于时速350 km客运专线板式无砟轨道道岔区,是具有完全自主知识产权的新型客运专线产品,2010年6月～7月,首次在沪杭客运专线铺设了8组,随后在石武客运专线、杭甬客运专线等线路铺设,使用效果良好。它具有高平顺性、高稳定性、刚度均匀性好、结构耐久性强和少维修等的特点。由于道岔板的形状复杂,且每块板的形状、尺寸、钉孔位置等均不相同,所以道岔板的生产组织比较复杂,产品质量将会直接影响道岔铺设的平顺性,道岔板的生产工艺控制也是高速道岔质量好坏的关键。

2 道岔板的结构特点

(1)道岔板分为到发线和渡线,按道岔方向又分为左开和右开。

(2)道岔板的质量在5.3～9.6 t,最大外形尺寸为5 300 mm×3 075 mm,最小外形尺寸为2 531 mm×3 500 mm,厚240 mm。18号道岔板1号板外形如图1所示。

图1 1号道岔板外形(单位：mm)

(3)到发线道岔板板面0.5%的坡度从直股向侧股倾斜,渡线道岔板板面0.5%的坡度从侧股向直股倾斜,承轨台面无坡度。

(4)混凝土设计强度等级不低于C55,脱模时混凝土强度不低于45 MPa。

(5)采用普通钢筋混凝土结构,分上、下两层纵、横向钢筋。配筋按截面中心为非对称布置。

(6)纵、横向受力钢筋采用Ⅱ级热轧带肋钢筋,横向钢筋、箍筋、连接钢筋和架立筋采用环氧涂层钢筋。横向接地钢筋采用Ⅰ级热轧光圆钢筋。

(7)预埋套管采用(研线0405-4)Ⅲ型预埋塑料套管,起吊套管采用(研线0711)混凝土轨道板起吊套管。

3 道岔板生产工艺研究

3.1 组合钢模设计

由于一组道岔板中每一块板的形状、尺寸及孔距均不相同,若每块板采用不同的钢模,则模具数量多,费用巨大。……