翟铁久,涂大石,王燕楠

(1.铁道部工程管理中心,北京 100844； 2.北京东方昱立电气技术有限公司，北京 100192；3.北京恒通达电气有限公司，北京 100020)

1 问题的提出

电气化铁路牵引供电系统中作为保护和控制的最重要的元件就是断路器(包括负荷开关、隔离开关等),这些元件的安全可靠性直接影响行车安全和牵引供电的可靠性。但是,这些元件的安全性还要受到安装场所条件的影响。例如,牵引变电所27.5 kV开关设备全部裸露安装在配电室内的地板上、墙上,用网栅把检修通道与带电设备、不同回路之间隔开,这种方案造价虽然很低,但安全性也很低。高速铁路的牵引开关设备选择了昂贵的SF6气体绝缘柜(简称C-GIS,GB3906中称为“充流体的金属封闭开关设备”),但这能否达到最安全的目的还是值得研究的。本文将对牵引变电开关设备的选择问题作进一步的探讨。

2 金属封闭开关设备的分类

除进出线外,完全被金属外壳封闭的开关设备称为金属封闭开关设备。GB3906—1991对金属封闭开关设备和控制设备进行了如下分类。

按使用地点分为：户外式与户内式,由于户外式环境条件影响其安全性,使用很少,户内式占绝大多数。

按主绝缘方式分为：空气式、充流体式(过去称为“充气柜”、箱式气体绝缘组合电器(C-GIS))、固体绝缘式。

这里主要讨论按结构分类及其特点。

2.1 按内部结构分

(1)铠装式金属封闭开关设备

某些组成部件(如主开关、电缆、母线)分别装在接地的、用金属隔板隔开的隔室中的金属封闭开关设备；……