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(中铁置业集团有限公司, 北京 100055)

1 概述

近年来,轨道交通以其运量大,速度快,时间有保证的优点在国内多个城市得到迅速发展。而城际轨道交通属于轨道交通的一个新兴类别[1],介于铁路和城市轨道交通之间,主要用于解决城市与城市之间交通问题。城际轨道交通的发展将为城市居民在多个相邻城市之间生活和工作提供一种新型模式,对于优化城市格局,缓解城镇密集地区的交通问题具有重要意义[2]。

目前中国已经建成北京至天津[3]、南京至上海、广州至珠海等城际轨道交通。珠江三角洲[4]、长江三角洲、京津地区等城市群都规划了多条城际轨道交通线路,城际轨道交通的发展将成为改变中国区域发展格局的重要方式。

然而,城际轨道交通体系按照线路走行方式划分为地下、地面及地上高架3种,相应的轨道交通车站分为地下站、地面站及高架车站,轨道交通的高架车站在城市建筑中属于一种特殊的地面建筑,它既不是单一的房屋建筑,也不是单一的桥梁,而是桥梁与房建相结合的一种特殊建筑,国内近年通车的武汉站[5]、郑西高铁渭南站[6]等采用了此类结构。重点介绍桥建合一式高架车站建筑设计在东莞至惠州城际轨道交通项目中的应用。

2 莞惠城际轨道交通项目概况

东莞至惠州城际轨道交通项目(以下简称“莞惠城际”)在珠三角东岸城轨网络中的地位至关重要。莞惠城际由佛莞城际麻涌站接轨,沿西部干道南侧向东,经东莞市洪梅、道滘、南城、东城、寮步、松山湖、大朗、常平、谢岗等镇(区),惠州市沥林、陈江、惠环、惠城、小金口等镇(办事处),终点至惠州市惠州大道客运北站。……