刘 庚

(西安市地下铁道有限责任公司,西安 710016)

1 概述

为缓解城市交通压力,西安市开始兴建地铁,目前西安市规划有6条线路,其中西安市地铁2号线(北客站—会展中心站)工程运营范围为北客站—会展中心段,共17 座车站,正线全长20.623 km,最大站间距1 610.7 m。

纵观世界地铁100多年的发展和事故教训,损失最大的是火灾事故,而烟气则是导致人员伤亡的主要因素[1-2]。根据西安地区的地质特点,西安地铁车站和隧道埋深均在17 m左右,在钟楼和古城墙等需要保护的文物的地区深度可达22 m。如此大的深度,加之地铁车站是一个相对封闭的空间,一旦发生火灾事故,热量积聚,会使温度很快上升,同时产生有毒烟气,而乘客由地下向地面逃生,疏散距离长,通道狭窄,很容易造成逃生者恐慌,发生踩踏事故[3-4]。

为了控制烟气的蔓延,减少烟气的危害,有必要对其进行全尺寸的热烟测试[5-7],检测地铁FAS系统的运行状况,检验地铁通风排烟等系统的工作效果,并基于现场测试,对车站通风排烟模式、气流组织方式及疏散方案提出合理的措施和建议。

本次进行热烟测试的车站为西安地铁2号线北苑站,该车站总长178.2 m,总建筑面积9 570.6 m2,其中主体建筑面积为7 051.5 m2,附属建筑面积为2 519.1 m2,车站为地下二层岛式车站；该工程于2008年2月开工建设,2008年12月主体工程竣工,2009年7月附属工程竣工。目前该站已通过验收投入运营使用。

2 测试方法和系统

2.1 测试方法

热烟测试是利用受控的火源与烟源, 在实际建筑中模拟真实的火灾场景而进行的烟气测试。……