论国有船舶的有限管辖豁免*

2012-01-27徐树

中国海商法研究 2012年2期

徐树

(清华大学法学院,北京 100084)

国家管辖豁免是当代国际法中非常重要但却备受争议的一个问题。而国有船舶的管辖豁免则是国家管辖豁免制度的一个重要组成部分,国家管辖豁免制度主要是通过各国海事诉讼判例不断形成和发展起来的。

1812年的“交易号案”[the Schooner Exchange v.M cFaddon,(1812)7 Cranch 116]作为国家豁免原则的重要先例,其所处理的即是法国军舰在美国法院的管辖豁免问题。马歇尔大法官在该案判决中对于国家豁免原则的阐述,标志着国家管辖豁免制度在国际社会的确立。而20世纪以来尤其是二战之后,所谓绝对豁免主义和限制豁免主义的分歧在国际法理论和实践中日益显现,这一分歧也首先反映在国有商业船舶能否享有管辖豁免的问题上。

作为国际法的一项基本制度,国家管辖豁免制度的规则内涵还在不断演变和发展。绝对豁免主义的逐渐式微和限制豁免主义的逐渐兴盛,也让国家豁免制度的规范地位呈现出一种不确定的状态。在这样的背景下,深入研究国有船舶管辖豁免的发展历程和规则内涵,对于厘清国有船舶的管辖豁免范围、梳理国家管辖豁免制度的现状和发展趋势有着重要意义。