刘晓义,杨有海

(兰州交通大学土木工程学院,兰州 730070)

膨胀土广泛分布在世界范围内。我国是世界膨胀土分布最广、面积最大的国家之一。到目前为止,我国发现膨胀土的地区已达20余个省、市、自治区。膨胀土指的是具有较大的吸水后显著膨胀、失水后显著收缩特性的高液限黏土,其矿物成分主要是蒙脱石,为一种高塑性黏土,一般承载力较高,具有吸水膨胀、失水收缩和反复胀缩变形、浸水承载力衰减、干缩裂隙发育等特性，性质极不稳定。从颜色上看,膨胀土有两种典型的颜色：黄褐色和灰白色。鉴于膨胀土的这些性质,它给工程建设带来了极大的危害。此种危害不仅表现在地表建筑物上,也反应在地下工程中。它不仅对铁路、公路、渠道的边坡、路基和路面，也对房屋基础、地坪，同时对地下洞室及隧道围岩、衬砌，甚至对这些工程所采取的稳定性措施,如护坡、挡土墙和桩等也产生破坏。

高速铁路和高等级公路的修建中,必然遇到大量的膨胀土问题,出于保护土地资源和环境保护的目的,不得不利用当地的中膨胀土或弱膨胀土进行路基填筑。膨胀土若直接作为铁路路基填料会引起其上部铁路轨道的过量变形,从而危害铁路行车安全。而这种过量变形是由于含水量变化时膨胀土体积发生变化。所以必须对铁路所经过的膨胀土路基填料进行改良。目前改良的方法很多,有掺石灰、水泥、粉煤灰、二灰(石灰和粉煤灰、水泥和粉煤灰)、分析纯氯化钙等无机改良材料、聚丙烯酰胺等有机改良材料、微生物改良法和工程弃渣改性等[1-2]。……