大陈岛跨海大桥建设的可行性研究
2011-11-24陈伟康
浙江交通职业技术学院学报 2011年3期
陈伟康
(台州市椒江大桥实业有限公司,浙江 台州 318017)
0 引 言
浙江是中国的海洋大省,拥有26万平方公里海域,相当于陆域的2.6倍,6 696 km海岸线,居全国的第一;拥有2878个海岛,占全国岛屿的44%;已规划可建万吨以上深水岸线,占全国的30.7%;还有400万亩滩涂;浙江海洋经济生产总值已从2006年的1 846亿元增加到2010年的3 500亿元,占全国海洋经济总量的十分之一,在浙江GDP中,海洋经济比重从8%上升到13%。到2015年海洋经济生产总值将突破7 200亿,占全国海洋经济总量的15%。向大海要土地、要资源、要能源,要效益,已成为我省经济持续高速发展的必然选择。像东海大桥、杭州湾大桥、宁波舟山连岛工程、温州 (洞头)连岛工程等一座座跨海大桥的相继建成运行,已成为推动我省海洋资源综合利用开发的强大引擎。
台州是浙江的海洋大市,随着今年2月 “浙江省海洋经济发展示范区规划”[1]获国务院正式批复,作为其 “一核两翼三圈九区多岛”战略的南翼,台州沿海产业带随之上升为国家战略,由此,岛屿开发成为发展蓝色经济的先导地区与制高点,也是台州市将海洋经济作为经济转型升级的突破口。为此,椒江区和台州市先后将建设大陈岛跨海大桥列入 “十二五”重大建设项目规划前期研究项目。
1 大陈岛跨海大桥概况
1.1 优越的地理位置
大陈岛位于我国1.8万公里海岸线中点、浙江省中部,是台州市第一大岛。大陈岛由上、下大陈、竹屿、洋旗及一江山等29个岛屿组成,全岛面积14.6 km2。大陈岛隶属于台州市椒江区,是台州人口集聚最多的海岛,也是唯一的海岛镇。……
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