郭怀勇，赵明永

(1.中国铁道科学研究院节能环保劳卫研究所，北京 100081; 2.成都铁路局计统处，四川 成都 610031)

铁路行业机车能耗指标评价方法

郭怀勇1，赵明永2

(1.中国铁道科学研究院节能环保劳卫研究所，北京 100081; 2.成都铁路局计统处，四川 成都 610031)

建立等标能耗负荷法对铁路运输企业能耗进行评价，运用机车运输工作量和运输工作条件确定单耗系数，根据确定的能耗标准和系数，按其能耗负荷进行考核评价。通过等标能耗负荷法可以确定重点能耗单位。

机车;能耗;评价

就铁路行业而言，各铁路局的工作性质、管理方式、运输组织和要求都是一样的。同样，不同路局相同机务段的工作性质、管理方式、运输组织和要求也都基本相同。但是，运输规模、基础条件、地理位置、机车、动车装备等存在着较大差异，导致能源消耗总量、运输工作量单耗产生较大差异。在铁路能耗结构中，机车牵引、动车能耗占铁路运输主业能耗的85%以上。因此，降低机务能耗是铁路局能否完成节能降耗目标的关键，重中之重。如何用科学的评价方法，考核评价各铁路局、机务段的能耗水平、节能减排效果是当前铁路行业进行科学的能源管理所迫切需要解决的问题，也是国家节能减排的具体要求。

1 等标能耗负荷法

运用等标能耗负荷法对铁路运输企业能耗进行评价，就是通过对用能设备机车、动车确定企业的标准能耗，同时结合运用机车、动车运输工作量和运输工作条件确定单耗系数，根据确定的能耗标准和系数，按其能耗负荷进行考核评价。……