李 颖

（西安铁路职业技术学院 交通运输系， 陕西 西安 710014）

随着我国石油、化工等行业的发展，铁路危险货物的运量不断增长。但是由于危险货物运输业务涉及全路 18 个铁路局及公司，且各单位运输危险货物的品种、运量、办理站及专用线数量等均不相同，因此，在危险货物运输安全状况上存在一定差异和风险。危险货物运输事故一旦发生，就会对铁路周围的生态环境造成严重污染和破坏，因此，评价铁路危险货物运输安全是预防危险货物运输事故发生的前提。针对层次分析法和模糊综合评价法存在的问题，以下将采用改进的层次分析法计算各个指标的权重，并利用模糊综合评价法进行评价；在模糊综合评价中，采用了三角打分法和圆形分布隶属函数。

1 基于改进的层次分析法的多级模糊综合评价方法原理

传统的层次分析法由于使用 1～9 标度具有不足之处。例如：当指标1稍优于指标2时，按 1～9 标度，其权重比为 3∶1，即前者的重要程度是后者的3倍。这与评判者“稍优”的实际想法不尽相符。因此，本文采用 9/9～9/1 标度对权重进行计算，两者之间的重要程度是由通式 9/(10－K)，其中K表示比较级别分别取1至 9，得到2种标度值对比如表1所示。可以看出新标度当指标1稍优于指标2时，其权重比为 1.286∶1。这与评判者“稍优”的实际想法较接近，因而精度较好[1]。

表 1 2 种标度及其各自的含义

基于改进的层次分析法的多级模糊综合评判法步骤[2]如下：

（1）建立综合评价因素集。设U={u1，u2，…，um}为影响被评价对象的m种因素。……