蒲高军 刘 鹏

0 引言

随着我国长输管线工程的大发展，越来越多的管线需经过丘陵山地，管线就不可避免的在不良地质地段修建隧道，这极大的增加了设计和施工难度。注浆技术实用性强、应用范围广，是隧道工程治理不良地质的重要施工技术。本文结合川东北—川西输气管道联络线通江隧道工程，对管线隧道围岩破碎段注浆加固技术的应用进行阐述，可供类似工程借鉴与参考。

1 工程概况

川东北—川西输气管道联络线通江隧道使管线以江底隧道形式敷设穿越通江。通江隧道全长1 290 m，采用U形线形，两岸采用斜井形式，江底采用平巷形式。其中江底平巷K0+700～K0+715段长度为15 m，地质揭露该段隧道底板以上20 m范围内主要为侏罗系上统蓬莱镇组中风化粉砂质泥岩和微风化粉砂质泥岩组成，以微风化粉砂质泥岩为主，岩体破碎。视电阻率20 Ω·m～30 Ω·m，岩体富水性较强。原设计初衬为100 mm厚喷射C20混凝土+系统锚杆支护，但由于围岩破碎，岩体富水强，开挖揭露拱顶出现大量淋水，淋水量约为20 m3/h～25 m3/h，喷锚支护无法实施，故考虑预注浆封闭裂隙，堵水加固围岩。通过对超前小导管、管棚预支护和帷幕注浆等方案的综合比选，最终确定采用超前小导管注浆形式。

2 小导管注浆

2.1 注浆加固原理

采用围岩壁内注浆技术，可增强围岩整体性、控制围岩变形。其支护机理包括以下几方面:

1)注浆后的围岩能有效的闭合原有的节理及裂隙，阻止围岩节理、裂隙进一步发育，能有效的提高围岩……