王多龙 李得伟

(北京交通大学交通运输学院 北京 100044)

1 莫斯科地铁概况

莫斯科地铁全称为“列宁莫斯科市地铁系统”，开通运营于1935年，是世界上承担客流量最大的地下轨道交通系统。莫斯科地铁还被公认为是世界上最漂亮的地铁，享有“地下艺术殿堂”的美誉。

目前，莫斯科地铁共有13条线路(包括单轨线路)，按照开通年限顺序编号为1～13号线(5号线为环线)，分别用不同的颜色表示，见图1。其中，L1布托夫斯卡娅轻轨线为规划中外环线的一段，M1为单轨线，其他均为地铁线路。

莫斯科地铁被公认为是目前世界上最为完善、使用效率较高的地铁，因此其设计、运营必然有其独到之处。下面分别从地铁设计、运营两个方面论述莫斯科地铁的特点，最后总结莫斯科地铁值得我国城市轨道交通建设思考和学习的方面。

2 地铁设计特点

2.1 线路设计

2.1.1 深隧道

图1 莫斯科地铁线网

莫斯科地铁设计考虑到战时防护问题，大部分线路都是深隧道设计，在距地面纵深50 m以下，基本采用盾构法施工。例如:3号线(蓝线)park pobedy站是莫斯科地铁最深最大的车站，距地面84 m，乘客可乘长达126 m的自动扶梯进出车站，大约需要3.5 min。由于车站距地面高差较大，莫斯科地铁站基本上都采用自动扶梯，通常设有3部扶梯，中间扶梯为应急扶梯(备用)，两侧扶梯分为上下两个方向，方便乘客进出车站(见图2)。莫斯科地铁扶梯的倾角比我国自动扶梯的倾角要大，一般呈40°角倾斜，且速度为0.7 ～ 1.0 m/s，比我国扶梯速度快。

图2 莫斯科车站隧道扶梯