金小平,王孝红',迟凤霞,黄志义

(1.浙江省交通科学研究所,杭州 310006;2.浙江大学 建筑工程分院,杭州 310058)

0 引 言

为使我国公路养护安全作业管理规范化,交通运输部于2004年颁布、实施了 《公路养护安全作业规程》 (JTG H30—2004)(以下简称 《规程》)。《规程》的颁布和实施为公路养护作业人员提供了实际操作的指导手册,为安全管理人员提供了检查、管理工作的依据和标准,从而提高了我国公路养护维修作业的安全性,使公路养护作业人员、设备和过往车辆的安全得到了一定程度的保障,促进我国公路养护维修作业向规范化、标准化发展。然而,随着我国公路里程的不断延伸、公路等级的不断提高以及人们对公路服务水平要求的不断提高,公路养护维修任务日益加重,维修作业难度也日益加大,导致现有 《规程》已经不能适应我国公路养护事业的飞速发展。本文通过总结多年来 《规程》在实际工程应用中的存在问题,提出几点建议,以便进一步补充和完善现有 《规程》,更好地推动我国公路养护事业的快速发展。

1 限速方案的安全性有待提高

对于养护作业控制区限速方案,《规程》中采用一次性限速,即在警告区设置一块限速标志牌,车速从正常路段限速一次性下降至作业区的限制车速。一方面,采用一次性限速,由于车辆行驶车速较高、减速距离相对较短、减速梯度较大,增大了因驾驶员紧张、操作不当而引发交通事故的可能性;另一方面,据有经验的路政管理人士介绍,公路养护作业控制区限制速度标志距离过大,无法起到有效减速的作用,加之司机在驶过限速标志一定距离后会遗忘标志牌上的内容。……