钱 涛

(江苏雷威建设工程有限公司，南京 210003)

1 工程概况

南京市雨花区中兴路北延工程南起绕城公路板桥汽渡连接线，北至秦淮新河防洪堤，全线长2670 m，路幅宽为50 m，在里程K0+769.179处直线下穿南京长江三桥高速公路连接线，此处路幅宽度56.6～61 m。三桥产权单位要求在施工中不中断连接线交通、不减少车道数量、不得采用上跨方案，施工时对三桥连接线影响时间应最短，并最大限度保证其畅通。

根据地质勘察报告，本区段地质条件较差，公路路基下卧层为淤泥质亚黏土覆盖，厚度为12.5～21.6 m，压缩比较高、微透水性，容许承载力为70 kPa。最终利用铁路D型24 m施工便梁，改制成组合式钢便桥来组织三桥高速公路连接线交通，下穿采用4孔(6+12.5+12.5+6)m分离式框架箱形结构。箱形桥总高8.3 m，总长65 m，分2节预制，每节32 m，中间设置1 m后浇带，采用中继间法顶进施工，顶程为86.3 m。箱顶距离高速公路路面平均高度为1.34 m(图1)。

图1 箱形桥横断面(单位:m)

2 交通现状及组织方案

本工程穿越高速公路路基部分位于4个匝道汇合处，主线为双向6车道，每个匝道为双车道，施工时只有两侧匝道通车、主线段暂未通车。根据交通现状，施工时将便桥设置在两侧匝道上来组织三桥连接线交通，主线段道路可以进行破除和铺设施工。进行便桥安装(或移装)时，需占用匝道，则提前将匝道与主线道路之间增设施工便道进行弯道顺接，以保证既有车道数量。

交通组织按两阶段进行，并不断交替改道通行。第一阶段为施工占用主线道路，车辆按原路线行驶;第二阶段为施工占用匝道出入口，车辆从施工便道绕行(图2)。……