方健

（铁路客站站房建设总指挥部客站二部 副部长，北京 100038）

铁路客站作为铁路服务旅客和社会的场所，备受社会各界的广泛关注。随着铁路建设、路网建设的空前迅速发展，现代铁路客站已超越传统火车站的概念，逐步从过去“单一的铁路客运作业场所”向多元开放的“综合交通换乘枢纽”转变。功能布局从“单一性”向“复合性”转变；流线模式从“等候式”向“通过式”过渡；运营方式从“管理型”向“服务型”转变；复合功能带来一体化的空间布局新模式。笔者通过亲身参与哈尔滨—大连铁路客运专线大型站房的概念方案征集工作，见证了这些站房的评审、选定过程。现从方案设计方面结合自己的体会提出分析建议，对新型站房建设模式进行一些思考和探索。

1 “以人为本、以流为主”设计理念在站房设计中的体现

1.1 哈大客专线路走向和设站基本情况

哈尔滨至大连客运专线位于我国东北地区，是国家“十一五”规划的重点建设工程项目之一。北起黑龙江省会哈尔滨，经长春、四平、铁岭、沈阳、辽阳、鞍山、营口，南至辽宁省海滨城市大连，线路纵贯东北三省，途经3个省会城市和6个地级市及其所辖县区，全长约904 km。

全线共设24个客站，新建18个站，引入既有站6个（大连、辽阳、沈阳、沈阳北、长春、哈尔滨）。其中，哈尔滨西、长春西、沈阳、大连北站是新建或改扩建的4个大型客站。

1.2 铁路站房设计的核心理念

铁路站房设计的核心理念应是 “以人为本、以流为主”。“以人为本”就是站房设计时处处以旅客为前提，从规划到细节都力求给旅客提供一个快捷舒适的候车环境。……