武汉北站折角车流应对措施探讨
2011-07-13罗雪,宋锴,夏智
铁道运输与经济 2011年8期
罗 雪, 宋 锴 ,夏 智
(1.铁道第三勘察设计院集团有限公司 运输规划设计处,天津 300251;2.武汉铁路局 武汉北站,湖北 武汉 430301)
1 武汉北站概况
武汉铁路枢纽北接北京广线、合武线、麻武线,南连南京广线、武广高速,西接武康线,东连武九线。武汉北站位于武汉铁路枢纽北部,为纵列式双向三级七场,上、下行系统均为三级三场,两调车场间为交换场,如图1所示。武汉北站采用综合集成自动化系统(Computer Integrated Process System,CIPS),设双推双溜自动化驼峰2座,调车场采用点连式调速系统,共有牵出线8条、调车机 10 台。
1.1 武汉北站现状
武汉北站作为特大型路网性编组站,主要承担京广线、合武线、麻武线、武康线、武九线等到达、出发车流,以及武汉铁路枢纽车流的集结、解体、编组和中转作业。根据相邻编组站分工,除郑州北与株洲北之间组织部分技术直达列车外,其他经过武汉铁路枢纽的车流均集中在武汉北站解编。
武汉北站配备了 CIPS,自 2009 年5月 18日开通至今,随着车站工作量逐步增加,日均办理车、有调车、解编列数均呈上升态势,为进一步提高车站运输效率,通过对武汉北站的折角车流情况的分析,进一步提出应对措施。

图1 武汉北站示意图
1.2 武汉北站相邻衔接线情况
由图1可见,武汉北站京广下行货车线、麻武下行联络线接入下行到达场 (Ⅰ场/11条,预留4条);京广上行货车线、麻武上行联络线、上行环发线衔接上行出发场 (Ⅵ场/ 13 条,预留5条);下行出发场 (Ⅲ场/ 14 条,预留5条) 连接京广下行货车线、京广下行客车线,以及预留的下行环发线;……
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