海 涛

（铁道部 运输局，北京 100844）

近几划，年积来极，调我整国罐铁车路办制理定站了的危分险布货[1]物，运对输不改符革合计安全要求的罐车办理站、专用线等，实施了“关、停、并、转”措施。但是，当前罐车办理站仍然存在罐车办理站侵入城市、设置地点不合理、分布不均衡、分工不合理、运输资源配置缺乏科学指导等问题[2]。因此，通过分析铁路危险货物罐车运输情况，利用模糊数学理论，采用多级模糊综合评判方法，形成罐车办理站的科学优化配置方法。

1 罐车办理站适应度评价模型的建立

1.1 选取评价方法

目前用于评价的方法很多，如危险指数评价法、层次分析法、模糊综合评价法等方法[3]。由于影响铁路危险货物罐车运输的因素较多，其中大量的因素存在着模糊性，难以定量化，而模糊综合评价法恰恰具有系统性和模糊性的特点，因此选取模糊评价法对罐车办理站适应度进行多级模糊综合评价较为理想。

1.2 建立模糊综合评价模型

模糊综合评价模型包括3个基本要素，即因素集合 U=﹛U1,U2,…，Um﹜、评价集合 V=﹛V1,V2,…，Vn﹜ 及单因素评价矩阵 R。

（1）因素集合 U。U=﹛U1,U2,…，Um﹜ 是由影响评价对象的各个因素所组成的集合，其中因素 Ui（i=1,2,…，m）是若干影响因素，对应的权重系数为 ai（i=1,2,…，m），反映了各个因素在综合评价中所具有的重要程度。ai通常应满足归一性和非负条件；即，ai≥0。所有的 ai构成了U=﹛U1,U2,…，Um﹜上的一个模糊权重向量 A=﹛a1,a2,…，am﹜。

（2）评价集合 V。评价集合 V 是由对评价对象可能做出的评价结果所组成的集合，可以表示为：V=﹛V1,V2,…，Vn﹜，其中元素 Vj﹛ j=1,2,…，n﹜是若干可能做出的评价结果。……