殷 勇，彭其渊

(西南交通大学 交通运输与物流学院，四川 成都 610031)

铁路特编点组和站自的然合集理散布规局律是，指正在确铁地路选网择上编按组车站流的位置，经济合理地确定其规模[1]。由于路网上编组站之间的分工相互关联，即每一处编组站的建设(新建或改扩建)，都会对路网上车流改编方式产生影响，因此编组站布局不能就点论点，而应该从路网整体优化的角度加以考虑。长期以来，由于缺乏有效的优化方法，现有的编组站布局决策基本上立足于经验判断。通过分析当前我国铁路编组站布局存在的主要问题，结合我国铁路车流的特点和变化，对未来编组站的合理布局及其发展方向进行了探讨[2-3]。近几年，随着车流组织研究的进一步深入，国内部分学者运用现代优化方法对编组站布局问题进行了研究，如尝试建立编组站布局规划优化模型[4]，研究技术站布局的双层规划优化方法[5]。因此，探讨运用双层规划方法提出编组站布局问题，建立编组站布局双层规划模型及求解算法，具有积极的意义。

1 编组站布局问题的描述

随车流量的增长及车流结构的变化，需要对路网编组站的位置和规模进行必要的调整，以适应车流不断变化的需求。一般而言，编组站布局问题可以描述为，在有限资金投入的条件下，选择最优投资策略，通过改进现有编组站的布局，包括新建编组站、扩大或减小现有编组站规模等，使路网中车流组织达到最优。……