肖政 张名扬 宋欣

日本汽车制造行业发展现状及优势

一、日本汽车制造行业发展现状。众所周知，日本不仅是是世界经济强国，也是世界汽车制造大国。近年来，日本汽车产业连续多年保持产销两旺、内外两旺的良好态势，成为世界最大的汽车生产国、最大的汽车出口国、最大的品牌输出国。

二、日本汽车制造行业的优势。第一，优良的管理体系。日本企业将各种技能工人组成小组，并授予保证质量的权利及职责。由于员工在决策中具有重要作用，因此企业在招聘员工的时候，对雇员的挑选是极其认真负责的，而且一旦选上就会给予培训及社会保障。第二，完善的生产采购体系。日本汽车制造业采用分包模式，将一部分汽车零部件的生产设计委托给一级承包商，由一级承包商再同二级承包商合作。这种层级结构使装配厂必须打交道的分包商数目大为减少, 因而有能力了解供应商的技术及成本情况,同时实现了风险的转移，使资金能够得到更有效的利用。第三，具有远见卓识，加强科技创新。2008年全球企业设计研发费用投入的前20名企业排名中，有五家来自汽车行业，其中，日本本田汽车公司的研发费用占销售收入的比例最高。其中，本田汽车在研发费用方面的总投入达到了56亿美元，研发费用占销售收入的比例达到了5.6%，在汽车行业中处于领先的地位。

日本地震对汽车制造行业影响

受此次地震影响，日本三大汽车公司丰田、日产、本田相继宣布暂时关闭日本国内所有工厂，其他部分整车厂和零部件工厂也受到一定影响。截止3月底，受日本特大地震和海啸影响，日产汽车3月份的汽车产量减少了5.5万辆。由于日本在中国的汽车制造业投资，大部分已在中国设产，但有部分核心零部件的生产仍在日本，加上日本地震造成的航运中断，势必会造成中国汽车产量的减产。日本地震对全世界汽车制造行业都会造成重大影响。

一、中国汽车制造行业发展现状。我国汽车产业在国民经济和全球汽车产业中的地位进一步增强。据中国汽车工业协会统计，2010年我国全年累计生产汽车1826.47万辆，同比增长32.4%，销售汽车1806.19万辆，同比增长32.4%。其中，乘用车产销1389.70万辆和1375.78万辆，同比增长33.8%和33.2%；商用车产销436.76万辆和430.41万辆，同比增长28.2%和29.9%。

二、拥有自主知识产权的汽车品牌增多。随着中国经济的发展，内需的扩大，企业更加注重自主品牌的创建。在商用车方面，自主品牌继续成为主流，过去三年在国内市场上的占有率一直保持在95%以上。其中，北汽福田、东风、一汽，江淮、金杯股份、重汽、长安有限、江铃、南汽、陕汽等10家企业共销售商用车167.69万辆，占商用车销售总量的67%。在轿车方面，自主品牌轿车销量达到124.22万辆，占轿车总销量的26%，其中夏利、QQ、福美来、旗云、奔奔和吉利金刚等十大品牌共销售轿车88.91万辆，占自主品牌轿车销量的72%。

中国汽车制造行业在日本地震后面临的机遇与挑战

一、面临的机遇。日本地震，对许多日本汽车零部件厂商造成了严重的打击，很多企业停产。而中国的汽车制造行业应该抓住机遇，加大研发投入，招揽人才，与时间赛跑，争取在自主创新领域有更大建树。

二、面临的挑战。第一，技术水平相对落后。国外企业对核心技术的封锁，使我们只能加大研发力度，增加投入一步一个脚印的发展。第二，创新能力差

中国汽车制造业由于先天技术不足，因此大多采取与国外合资形式，整车引进国外技术对自主零部件则保持强势姿态，自主零部件企业配套十分困难，这样造成对国外技术过度依赖性。与此同时，汽车产业的创新能力在很大程度上取决于核心琴部件企业的创新能力。

三、如何化危机转契机。第一，学习日本管理体系。结合中国文化特点，学习并改进日本的管理体系，并在保证质量的前提下加强对成本的控制。从招聘员工开始，就进行严格选拔，结合企业自身特点，从众多人才中选拔出有责任心，适合该企业的优秀人才，并对其进行培训跟职业规划，同时加强企业文化企业熏陶。第二，引进人才，加大研发投入。企业应当在加强国内人才培养的同时，引进国外先进技术跟管理人才，以加强对未来发展趋势的把握，提前布局，跟上时代的步伐。同时，加大对新能源汽车的研发投入，顺应时代发展需要。售后服务中人才的引进也是至关重要的一环，这也直接影响到品牌影响力及声誉。加快汽车服务业体系的建立和完善，有利于中国车企树立良好的品牌形象，为今后做大做强提供了便利。

（作者单位：北京林业大学经济管理学院）