裘鸽丰 上海铁路局杭州供电段

随着铁路的快速发展，对铁路供电系统的稳定性要求越来越高。但是铁路10 kV 贯通（自闭）线路供电臂长、线路通过径路地形复杂，有山地、平原和丘陵，区域广，线路走向处在多雷区范围，雷击使电力设备事故频发，而为运输生产服务安装的TMIS、红外线、中继站等小容量供电变压器和开关设备时常被雷击损坏，影响铁路运输生产安全。以往的防雷措施多是在杆上变压器、高压开关高压侧和架空电线路上安装氧化锌避雷器，实施避雷功能，所选型号是YH5WS5-17/50，随着气候变化，在运行过程中线路遭雷击跳闸和损坏电力设备的情况时有发生，出现了现有选型的避雷器对电力设备避雷效果不佳情况。2008 年7 月23 日溪西配电所贯通3＃杆贯通变被雷击冒烟，千向贯通速断动作。7 月23 日诸暨东贯通中继变无电，检查发现诸暨东贯通中继变被雷击坏。发生事故后经调查，发现氧化锌避雷器没有对变压器起到保护作用。

1 故障原因分析

针对发生的故障，我们进行了分析，考虑到可能出现的以下几种情况：

(1)避雷器本身是否有质量问题。

(2)在避雷器损坏区段的落雷强度和避雷器的耐雷水平问题。

(3)在贯通、自闭线路上避雷器实际保护的是单相干式变压器，其变压器的绝缘水平与避雷器的保护匹配问题。

原先选用的YH5WS5-17/50 氧化锌避雷器是常用的配电型避雷器，生产厂家在出厂前按规定标准进行了各项电气性能试验，段采购入库安装之前又按预防性试验要求进行了预防性试验，因此安装在贯通、自闭线路上的氧化锌避雷器其质量符合国家产品规格质量要求，避雷器本身没有质量问题。……