李兴宏 龙煤集团双鸭山分公司

铁路信号领域属于涉及安全的领域，所用设备必须具备高安全性和高可靠性，并且具备故障-安全能力，即在设备故障情况下自动引导列车安全运行或停车。现用信号控制系统中执行层电路均采用重力型安全继电器组合驱动室外设备。重力型安全继电器在系统故障情况下，依靠重力落下，自动导向安全侧。随着机车运行速度和行车密度的不断提高，此种制式的控制电路已难以满足铁路发展的要求。作为铁路信号控制系统的发展方向，执行层电路已经向电子化、智能化、网络化方向迈进。但是，电子器件自身不具备类似重力型安全继电器所具有的安全属性，即器件故障后没有固定的输出状态，无法通过器件自身属性实现故障-安全。随着安全性理论的不断完善，通过容错和避错手段确保系统运行的安全性和可靠性已成为可能。本文从安全技术的应用角度，论述计算机联锁全电子模块硬件的安全性、可靠性措施。

1 安全技术概述

铁路信号控制系统当中使用的安全技术主要指避错技术和容错技术。避错技术是通过采用高可靠性的器件、质量控制手段以及环境保护措施，防止和减少故障的发生，并延长系统的使用寿命。但是这种方式不能保证系统绝对的可靠, 因为器件的可靠性是有限度的, 需要使用容错技术进一步提高系统的可靠性。

容错即容许错误，承认故障是不可避免的事实，从而通过资源冗余的方式消除故障影响。……