陈 冬 上海铁路局车辆处

轴承故障是列车运行中的主要故障源之一，也是影响列车安全的最大根源。所以加强轴承的监测和诊断，及时了解和掌握轴承的工作状态，可以尽量发挥轴承的工作能力，避免或减少事故的发生，对列车的安全运行具有十分重要的意义。

1 背景及原理

为预防由轴承故障引起的事故，在我国铁路主要干线上大量安装了红外线轴温探测系统，形成了探测网络，以便及时发现温度过高的轴承，防止燃轴、切轴和脱轨事故，取得了很好的效果。但滚动轴承从故障发生到发热烧损的过程比较漫长，一般情况下故障轴承并不表现出明显的高温，而一旦发现温度过高就已经到了故障的后期，如不及时停车处理，温度将急剧上升并很快烧损。中途停车会降低铁路运输能力和经济效益，报警或处理不及时则仍有可能引发切轴、脱轨等重大事故，造成严重的行车中断和经济损失，对铁路的市场竞争力也带来不良的影响。从全路的统计情况看，每年都有相当数量的轴承处在“带病服役”阶段，在列检中发现许多铁路货车轴承故障，实际上有些故障程度已经很严重，但温度并不高，对行车安全构成较大的、潜在的威胁。考虑到重载、快速运输体系的发展及轴承工作环境的恶劣情况，利用声学诊断技术，在故障轴承还没有发热之前及时发现轴承早期故障，可以有效地保障列车的安全，避免或减少由轴承引发的燃轴、切轴和脱轨事故。……