张 哲

(中铁第一勘察设计院集团有限公司,陕西西安 710043)

本线起点位于西安北站,终点为银川站,线路整体近南北走向,全长约600 km。其中,庆城至彬县段为一次新建双线,长约140 km；铁路等级为客运专线。

主要研究庆城—彬县段经董志塬下至泾河的区域方案比选。该区域行政划分为新庄镇,隶属庆阳市宁县。该区域为董志塬边缘处,地处黄土沟壑区,地层条件相对简单,但塬边大型黄土冲沟发育,冲沟中又普遍发育黄土滑坡等不良地质,成为该区域线路方案选择的主要控制因素。在选线过程中,地质工作力求从工程地质的角度出发,在进行详细的地质调查后,了解了该区域黄土滑坡的规模及影响,并充分总结分析了调查成果,掌握了黄土滑坡的形成机理及分布规律。在充分考虑黄土滑坡对铁路安全影响的基础上,尽可能兼顾铁路造价,减少铁路投资。经充分的技术和经济比较,线路最终选择CK(塬上长隧道相接)方案,该方案不仅避开了沟壑区的大量黄土滑坡,消除了此段黄土滑坡对铁路运营安全的影响,而且还考虑了铁路施工时可能发生的安全问题,减少了隐性投资。

1 地质环境特征

1.1 地貌特征

该区域大的地貌单元属于甘肃董志塬黄土沟壑区,地形总趋势为塬中部高,两侧低,从北部环江河谷区经黄土沟壑梁峁区,过渡到中部黄土塬区,再下塬经黄土沟壑梁峁区进入泾河河谷区。西峰区为为此段最高点,北有环江,南有泾河,西有蒲河,东有马莲河,将整个董志塬围住,塬面平坦开阔,缘边多黄土冲沟,黄土滑坡发育。……