大连远洋运输公司 邵文杰

通过港口国检查的经验

大连远洋运输公司 邵文杰

通过对港口国检查的概略描述和检查步骤的具体实施，逐级深入地讲述船长在各种检查中关键而不可替代的作用。应充分发挥船长的主观能动性和管理能力，管好每条船舶，避免滞留及不必要的船期延误，从而获得最大的经济效益。

港口国检查；检查官；零缺陷；滞留

港口国检查，包括检查船舶的适航性，船员证书的合法、有效性及其适任性，船舶和船员的实际情况同证书所载内容是否一致等。港口国检查作为保证海上安全和防止海洋污染的最后一道防线，在有效消除低标准船、避免不正当竞争以及确保安全和防污染等方面越来越受到各港口国政府的重视。

港口国检查的对象主要是船舶和船员。港口国检查官可以通过与船员的交谈或现场操作来了解船员是否适任。对于船舶机器设备的缺陷是否存在，除直观的检查外，也可以通过与船员的交谈或由其进行现场操作来发现。所以，在船舶进行的各种检查中，为避免不必要的缺陷和滞留，除做好本船应有的维修、保养及迎检准备工作外，与港口国检查官的交流和沟通也是尤为重要的。

通过上面的叙述不难看出，人的因素在各类检查中是至关重要的，特别是作为一艘远洋船舶的船长，其语言能力及人格魅力更为关键。在我做船长的七八年时间里，经过的港口国检查有几十次，其中以零缺陷通过十多次，从未发生过一次滞留，在这里将成功迎接港口国检查的几点体会介绍如下。

一、准备工作

准备工作是通过港口国检查的首要条件，也是一个硬件。

1.船舶的外貌——维修保养工作的体现

船舶的维修和保养工作不是靠几天的突击就能完成的，它需要日积月累、不间断地进行。好的维修保养工作能增加船员的自信，在得知安排检查时不至于手忙脚乱，即使是接到突然的指示或命令也一样会气定神闲、游刃有余。作为船长要有以船为家、把船舶当成浮动国土的使命感和荣誉感，并把这种感觉向全船人员灌输，形成以我船为荣的自豪感，只有情之所牵、心之所系地为船舶工作，才能保证船舶随时以崭新的面貌示人，也才能给人以良好而深刻的印象，这对于每一次通过检查意义非凡。

2.充分的准备工作是通过检查的必要前提

这包括平时的和迎检前的准备工作。平时的准备工作就是日常进行的设备维修保养等，不仅要保证各种机械设备的正常运行，还要有相应的记录作为技术支持，各类记录的重要性会在下面陈述。迎检前的准备即每次抵港前的试验和检查，由于船上或者其他场合都存在许多设备在平常试验时运转正常、到了真正想用时却不能启动等的毛病，因此，尽管经常说要把工作放在平时，但迎检或抵港前也应根据船舶和目的港的实际情况抽出一定时间，由负责的干部船员对检查涉及消防、救生、应急和防污染设备及船容船貌等进行彻底检查、试验或整改。较好的做法是由船长、轮机长和政委等组成一个临时检查组，对全船进行预检，以保证其切实可用。船舶领导及主管高级船员绝不能心存侥幸，对检查掉以轻心；预检工作也应从上至下、从前至后逐项进行，切不可流于形式。

3.证书以及各种记录的准备

（1）船长一定要对本船舶的证书了如指掌，这不光指一些重要的证书，如登记证书、吨位证书、载重线证书等，还包括其他一些附属证书，如符合证明、安全管理证书以及船舶保安证书、连续概要记录等。每一种证书都要与船舶的实际相符，而且要注意每一证书的年审记录（由相关船级社完成）也应及时更新，避免因证书过期而使船舶滞留。另外，船上各种设备、索具等证书也一定要一一对应，尤其是缆绳、钢丝绳、滑车、卸克、司令扣等。各种设备的试验证书，特别是需要专门机构或船厂等来进行的，如吊杆、舷梯等负荷的测试证书，油船上的压力真空阀、甲板水封、惰气系统以及锅炉等的检验证书，还有诸如便携式仪器的年度校验等证书都要准备好，并放在伸手可及之处，保证港口国检查官索要时能立即反应和出示。只有这样才能给港口国检查官形成船长非常熟悉所在船舶且管理有序的好印象。

（2）做好各种记录，即完成各个设备、仪器维修保养的书面证明。现在的管理工作要求规范管理，且每项工作都必须有据可查，因为设备即使运转正常、维护如新，若没有相关的记录作保障，也有可能被港口国检查官记上一条缺陷。所以，做好、做细各种设备的维修保养工作记录也是十分重要的，特别是油类记录簿、货物记录簿等更是每次检查的重点，甚至是必检项目，一定按要求细致、逐步地完成。

二、港口国检查官的接待工作

1.迎检

从接获通知开始，船上就应做好迎检工作的所有准备。首先，舷梯口的安全帽、手套是必须要准备的，以备港口国检查官的劳动保护不足时使用。其次，要尽可能选派外语能力好的水手值班，以免港口国检查官上船后不知所云、无所适从；另外，一定做好外来人员的登船保安检查和记录等工作，给港口国检查官留下一个管理严格的初始印象。然后，由值班人员带领港口国检查官到船长房间，并通过对讲器预先告知船长，使其有提前安排的时间。

2.船长的迎接

融洽的气氛是深层沟通的基础。一般来说，船长要尽量到房门外或楼梯口迎接检查官，礼貌招呼，嘘寒问暖，如果有事一时脱不开身，见面时一定要进行客气的解释，以示对检查官的尊重。互相介绍后，请其落座、喝水、道辛苦……然后逐步进入检查正题。

3.陪同检查

对于港口国检查官来说，证书和记录等是检查的重点，然后会对重点区域，包括驾驶台、机舱、货控室、泵间等，以及重点设备包括主机、副机、舵机、锚机、锅炉、排油监控、救生艇/筏等的管理、操作、记录等进行抽查式检查，这时船长应全程陪同检查并随身携带对讲器，协调有关人员的行动和掌控全船。各负责人应对所辖设备的正常操作非常熟练，尤其是油水分离器、排油监控等防污染设备和救生艇、救生筏等救生设备，以避免后续的更加严格的检查。有时检查官还会要求举行消防、救生等应急演习，这时船长一定要处理好船舶安全、货物作业与检查之间的轻重利害关系，并进行合理的调度和安排，万万不能顾此失彼，造成意外或更大的损失。如果检查期间正赶上用餐时间，可邀请检查官一同进餐，这样气氛会更加融洽，检查通过的可能性也相应提高。

4.下发检查报告单

各种检查最终都要出具一份报告单，它是所有准备工作和辛苦的结果，也是对一艘船舶或船长工作的肯定，因此，所有的船长都希望得到的检查单没有缺陷，即使有也是越少越好。这就需要船长多与检查官进行必要的沟通和探讨，发挥其语言能力及人格魅力的优势，尤其是那些一经发现就已经现场改正了的缺陷，争取不被写到报告单上，从而最终拿到满意的“成绩”单。

三、结束语

港口国监督检查是船舶管理水平的具体体现，也是船舶航行于世界各大洋诸港口的通行证，更是各港口国扼制低标准船、防止海洋污染及其他各类船舶事故的必要保证。船长要以积极的心态面对检查，这关系到船舶、公司的声誉，直接影响到船舶货载和船公司的经济效益。因此，船长要以高度的责任心和主人翁精神来管理船舶，减少并避免各种滞留情况的发生，为公司安全第一、效益最大化的目标奉献力量。

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