韩兴广

(铁道第三勘察设计院集团有限公司,天津 300251)

1 概述

岩溶(又称喀斯特)是指水(地表水、地下水)对可溶性岩层的化学作用和物理作用,以及这些地质作用所产生地质现象的总称。可溶性岩石按化学成分和矿物成分可分为三种类型：碳酸盐类岩石(石灰岩、白云岩等)、硫酸盐类岩石(石膏、芒硝等)、卤盐类岩石(石盐、钾盐等)，在铁路工程中比较常见的是碳酸盐类岩石。本文以济南地区地质勘察和施工过程中的一些工程实例,叙述了本地区岩溶发育的特点,对今后加深岩溶形态以及发育规律的认识都有很大帮助。

2 岩溶勘察

2.1 玉符河特大桥地质勘察

济南市区南部玉符河特大桥(中心里程DK418+458.12),小里程为罗而庄特大桥,大里程为路基,接西渴马1号隧道。玉符河特大桥工程地质纵断面(局部)如图1所示。

桥址区钻探深度内灰岩发育大量溶洞、溶隙及溶槽,溶洞直径溶槽宽度一般在0.1～8.4 m之间。大部分溶洞及溶槽为全充填式,充填物为棕黄色、棕红色黏土,坚硬—软塑,含灰岩碎块及半壁状灰岩；少量溶洞充填碎石土,棕红色,中密,潮湿,碎石成分为灰岩,充填黏土；其余溶洞无填充或部分填充,空洞最大竖向发育深度为9.9 m。岩溶发育深度为基岩面以下30～40 m,层底高程25～30 m,DK417+920～DK418+200段灰岩溶蚀较深,溶蚀面层底高程10 m左右。溶蚀面以下岩石完整坚硬,少见溶蚀现象。部分溶洞通过溶孔、溶隙连通或直接连通,整体上看桥址区岩溶中等发育。按照铁路工程地质勘察规范要求,对大部分桥墩均进行了逐桩钻探。……