孙铁强 桂连杰 欧盛风

1 研发背景

LKJ(列车运行监控记录装置)是保证机车安全运行的重要设备。机车运行时,不断调用预存在监控记录板数据芯片 (U5U6)中的基础数据,结合监控记录板模式芯片 (U3U4)中的控制模式,绘制机车的运行曲线,预告前方的线路情况,辅助司机操纵,控制机车运行,实现防超速、防冒进的目的。同时,它实时记录机车的运行、工况等数据,为机车的合理操纵、设备的运用维护、故障的分析预防等提供科学依据。LKJ2000型是全路装车设备的主要型号。

1.1 车载车间检测作业方式

1.当基础数据、控制模式发生变化时,进行新版本芯片换装 (U5/U6、U3/U4)。

2.对 LKJ设备进行标准化检测,检测合格后填发车载设备检测合格证。

3.转储检测作业文件交由地面分析工区对检测作业质量进行分析,由分析员进行芯片换装版本号人工确认,分析确认质量纳入月度考核。

1.2 实际作业方式存在的问题

1.作业人员人工判定检测作业质量,手工填发合格证。两个环节均是人为确认,易出现问题。

2.工区对检测作业文件的质量分析、数据版本号的确认,滞后于检测作业。在合格证发放环节上,不能进行有效的处理,对出库机车车载设备质量卡控不到位。

3.人工统计芯片换装无法做到及时、准确。尤其在芯片更换任务频繁,更换地点和人员分散时,统计误差大,极易漏换、超换、错换。

以上问题集中表现为相关作业环节没有建立及时有效的制约机制:合格证的填发与检测作业之间没有必要的设备 (手段)进行卡控;分析工区不能同步卡控检测工区的作业环节;芯片换装确认、统计没有科学的手段。……