对中国高铁的战略思考
2011-04-13刘美雄
华南理工大学学报(社会科学版) 2011年1期
刘美雄
(75230部队,广东 韶关 512100)
中国迅速跨入引领世界的“高铁时代”,用最小的代价、最短的时间,实现了中华民族的高铁之梦,彰显出中国成就、中国奇迹、中国力量,极大地提振了民族自豪感和民族自信心。中国高铁成功的背后,给我们最大的教育和启示,就是要牢牢把握解放思想这一不断开创事业新局面的法宝。
一、中国铁路从多年的“追赶者”一跃成为世界铁路的“领跑者”,是冲破亦步亦趋思维方式束缚的结果。启示我们必须从跟风式的思维定势中解放出来,树立世界眼光,走自主创新之路
世界上最早的火车比马车还慢。从那时到高铁诞生,人类用了140年的时间。从200公里时速到300公里时速,发达国家用了40年。而中国,从2004年开始正式规划高铁建设,仅仅用了4年半时间。美国总统奥巴马在任期内的第一份《国情咨文》中承认,中国的高铁比美国领先10年。在咨文中表示:“我们没有理由让欧洲和中国拥有最快的铁路”。[1]各国舆论也纷纷在探究中国高铁是如何从一个不起眼的“追赶者”变成了世人关注的“领跑者”?
奥妙就在于从盲目跟随者的习惯思维中解放出来,瞄准世界高速铁路最先进技术,通过原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新,系统掌握集工程建造、装备制造、列车控制、客站建设、系统集成、运营管理于一体的高速铁路成套技术,形成了具有完全自主知识产权和世界先进水平的高速铁路技术体系。这不是“中国眼光”也不是“亚洲眼光”能为,而是“世界眼光”使然,是用国际视野和战略思维,抓住机遇,参与竞争、博采众长、自强自立、创新超越的结果。……
登录APP查看全文
