张乔斌 邓文戈 张晓峰

1海军工程大学，湖北武汉430033 2 91708部队监修室，广东广州510715

电磁溢流共轨压力控制阀数学模型分析

张乔斌1邓文戈2张晓峰1

1海军工程大学，湖北武汉430033 2 91708部队监修室，广东广州510715

在柴油机电控技术中，共轨压力的稳定对整个系统的性能具有重要影响，是决定喷油量和喷油速率的重要因素之一。控制柴油机高压喷油系统共轨压力的稳定性，采用压力溢流控制方法是一种有效途径。根据电磁阀内在特点将其划分为电路子系统、磁路子系统、机械子系统、液压子系统和热力子系统，分别建立这5个子系统的数学模型，并进行分析和仿真。研究电磁阀工作过程中对其性能影响的主要因素，仿真结果表明：所建立的数学模型正确，可用于共轨电磁压力溢流阀的优化设计。

柴油机；共轨；电磁溢流阀；数学模型

1 引言

高压共轨电控燃油喷射技术的应用，实现了柴油机发展史上的一大飞跃。柴油机高压共轨燃油喷射系统在整个内燃机行业被公认为三大突破之一，是21世纪柴油喷射的主流［1－2］。高压共轨系统以其灵活的喷油规律、良好的喷雾，发动机的低排放、低噪声等优异特性，代表了当今先进的燃油喷射技术。而如何实现共轨压力的灵活、稳定控制是高压燃油共轨系统的关键技术之一［3－5］。

共轨压力控制通常有两种方式：一种是共轨腔溢流控制，另一种是泵流量控制。本文在轨腔溢流控制的基础上，分析、建立了电磁溢流共轨压力控制阀的数学模型，并进行了仿真。……