陈鲁

(铁道部安全监察司，北京 100844)

通过对“十一五”与“十五”期间铁路从业人员生产过程中责任死亡事故进行统计对比分析，“十一五”期间，全路从业人员责任死亡事故件数和人数，比“十五”分别上升24.6%和21.4%，全路从业人员责任死亡事故控制效果不好，劳动安全形势十分严峻。根据“十一五”期间铁路从业人员死亡事故发生情形和趋势，总体概括为:“两个下降，四个上升，五个突出”。

1 两个下降

1.1 责任触电死亡事故下降

“十一五”期间，发生责任触电死亡事故13件，死亡14人，占责任死亡事故总数的6.1%和5.6%，比“十五”减少 10件、9人，分别下降43.5%和39.1%。其中电气化区段作业触电事故6件，死亡6人，占责任死亡事故总数的2.8%和2.4%，比“十五”减少 5件、5人，各下降45.5%。非电气化区段作业触电事故7件，死亡8人，占责任死亡事故总数的3.3%和3.2%，比“十五”减少 5件、4人，分别下降 41.7%和33.3%。

1.2 责任道路交通死亡事故下降

“十一五”期间，发生责任道路交通死亡事故17件，死亡19人，占责任死亡事故总数的8%和7.6%，比“十五”减少 15件、37人，分别下降46.8%和66.1%。其中一次造成3～9人死亡的责任道路交通事故1件，死亡3人，比“十五”减少3件、15人，分别下降75%和83.3%。

2 四个上升

2.1 从业人员死亡事故上升

“十五”至“十一五”10年间，从业人员生产过程中死亡1 398人，“十一五”期间死亡983人，比“十五”增加568人，上升136%。死亡人数上升幅度较大的原因，主要是生产过程中从业人员因病死亡人数增加较多，占到生产过程中死亡总人数的57.3%。

2.2 责任死亡事故上升

“十五”至“十一五”10年间，发生责任死亡事故384件，死亡456人，“十一五”期间，责任死亡事故213件，死亡250人，比“十五”增加42件、44人，分别上升24.6%和21.4%。……