肖 睿

(铁道部 运输局，北京 100844)

大秦线集疏运体系优化研究

肖 睿

(铁道部 运输局，北京 100844)

在阐述大秦线集疏运一体化模式及其优势的基础上，从基础设施、车流组织、货流组织和运营管理 4 个层次分析大秦线集疏运体系结构，提出结合新增路网能力，调整大秦线定位；优化车种结构，提高车辆周转效率；优化湖东二场重车开行方案，压缩运行线数量；升级交易平台，优化货源组织；统一信息平台，优化集疏运衔接等大秦线集疏运体系优化措施。

铁路货运；重载运输；煤炭；大秦线

1 大秦线集疏运体系概述

继 2002 年大秦线运量首次突破1亿 t 后，铁路部门通过提高重载运输技术水平，构建大秦线集疏运体系，使输送能力快速扩充，运量持续大幅增长。2009 年大秦线完成4亿 t 运量 扩能改造，但由于受全球金融危机影响，煤炭市场需求不足，实际只完成 3.3 亿 t 运量。2010 年随着我国经济的企稳复苏，煤炭市场再度活跃，大秦线顺利完成4.05 亿 t 运量。大秦线运量的大幅增长，不仅需要重载技术，更需要整个集疏运体系的全面优化和发展。

1.1 大秦线集疏运体系的基本概念

大秦线集疏运体系是指以大秦铁路为主运输通道，集装、运、卸、交、排各环节的设施与设备和组织管理为一体的综合运输系统。在原有运输组织中，集、疏、运是3 个相对独立的部分。“集”主要是发货人装车发运；“疏”主要是港口企业或其他收货人接卸；“运”主要是铁路部门在途运输组织。在普通线路或一般运输组织模式下，集、疏、运各环节的能力不配套，运营管理不集中，各部门之间缺乏充分沟通与协调，技术作业过程不统一，影响铁路运输通道能力的发挥。……