包头—西安铁路通道陕西段开通运营

2010年12月28日，经过铁路建设者历时 36 个月的艰苦奋战，一条以煤运为主、兼顾客货、承东启西、连接南北的快速大能力通道——包头—西安铁路通道陕西段按期优质完成并投入运营。

包头—西安铁路通道是国家《中长期铁路网规划》规划的重点工程项目，线路起自内蒙古包头铁路枢纽包头站，经鄂尔多斯市、榆林市、延安市至西安铁路枢纽张桥站，正线全长801 km。包头—西安铁路通道陕西段北起陕西省界，经红碱淖向南至榆林，沿无定河经米脂、绥德而下，跨延河穿宝塔山至延安，顺劳山川至甘泉，经富县、洛川、黄陵至庆兴，向西经蒲城至张桥车站，从张桥车站接入陇海线至西安站。纵贯榆林、延安、渭南3市 18 区县，跨越毛乌素沙漠、陕北黄土高原和关中平原3个截然不同的地理环境，线路构成复杂，施工难度极大。

包头—西安铁路通道陕西段正线全长 627 km，其中陕西省界至大保当段新建双线 63 km，已于2010年6月 29 日建成投入使用。大保当—张桥段正线全长 560 km，其中大保当—延安段增建二线321 km，延安—张桥新建双线 239 km。同时还建设相关配套线路 87 km，主要为张桥—钟家村疏解线、何寨—郑西高速铁路新临潼的客车联络双线等。线路速度目标值 160 km/h，陕西省界至神木西、延安至张桥段线下预留 200 km/h 条件。

包头—西安铁路通道陕西段共有隧道 94 座，特、大、中桥 262 座，桥隧总计 251 km，占总线路长度的 40%。全线共设车站 26个，其中既有车站1个，改建车站 16 个，新建车站9个，分别为：中鸡、神木西、甘泉北、富县东、洛川东、黄陵南、北塬、西社、蒲城东。

包头—西安铁路通道陕西段开通运营后，对于充分尽快形成新南北快速大能力通道、提升煤炭外运能力、加快陕西、蒙西能源化工基地建设，对于促进沿线资源开发、保障国家能源运输安全、造福沿线人民群众具有十分重要的意义。

（梁成谷）