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京沪高速铁路济南西站工程科技创新成果应用综述

2011-03-18张海涛

铁道标准设计 2011年12期
关键词:工程施工

张海涛

(中铁十二局集团有限公司,太原 030024)

京沪高速铁路济南西站工程科技创新成果应用综述

张海涛

(中铁十二局集团有限公司,太原 030024)

针对京沪高速铁路济南西站的施工情况,在施工过程中推动工程进展的科技创新成果,包括提高功效、省工省力的CFG桩帽土模施工方法、方便钢筋等原材料存放的移动式钢筋存料棚以及适用于黏性地质状况的CFG桩脱泥器等进行了详细阐述。介绍济南西站项目部在注重科研创新工作中的走出去、请进来的2种方法。充分肯定了科技创新源自于施工生产对施工技术需求的原动力,科技创新为工程施工提供技术支持,对创造经济效益、社会效益有巨大的推动作用。

铁路客站;科技创新;成果;综述

京沪高速铁路济南西站及相关工程由京沪高速铁路股份有限公司委托济南铁路局代建,中铁十二局负责施工。济南西站是京沪高速铁路5个始发终到站之一,也将成为济南市的主要客运站之一,作为济南市新形象的门户,对其旅游、商务、会展、现代物流、房地产等产业,都其将起到重大的带动效应。

1 工程概况

济南西站地处西部腊山新区,位于槐荫区张庄飞机场西侧、京福高速公路以东、北环线以南、济兖公路以北范围,新区规划用地35 km2,起讫里程DIK417+453.54~DIK421+053.31,长约3.6 km,中心里程为DIK419+415,项目总工期35个月。

车站呈横列式布置,共设1座侧式基本站台,7座岛式站台,2条正线,15条到发线;路基全部为填方,填土高度5~9.7 m,预压土高度3.5 m;站内设6座框构桥,1座框构涵;站中心设有107 m宽地下通廊及高架候车厅。……

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