李岳恒

（铁道部运输局 装备部，北京100844）

从世界铁路安全管理的实践来看，采用不同的安全装备、不同的管理思路，会构成不同的铁路固有安全性。固有安全性是指依靠系统自身良好的安全设计、具有完备的安全措施和功能完好的安全装备，在发生人员误操作或故障时，设备和系统仍能安全运行的能力［1］。影响铁路固有安全性主要有：规章的水平和有效性、设备和系统的可靠性保障、安全方面的人工干预程度等。固有安全性高的铁路其规章水平和有效性、设备和系统可靠性保障水平高，安全方面的人工干预少；反之亦然。机车空气制动机是机车的重要设备，不仅影响到铁路运输安全，其设计水平还关系到铁路的固有安全性，应该引起足够的重视。

1 开发机车制动机的有关问题

机车制动机关系到列车的制动控制，除保证列车制动系统的基本性能外，开发制动机时还应对可靠性方面提出要求，要进行安全评估、失效分析，采用故障安全设计和设计后的风险评估等。在设计中特别在采用人工干预（如人工后备制动）时，要注意对铁路固有安全性的影响，不应忽视单机运行工况制动失效的分析。

1．1 可靠性

机车空气制动机应具有控制列车的制动功能，除充风、减压排风、紧急制动、单机制动性能指标等必须满足我国铁路的要求外，还必须有可靠性方面的要求，即在规定的工作条件下、在规定的工作时间内保证列车的制动安全。没有可靠性保障，机车制动机的性能无法正常体现，铁路的安全运输将受到影响。……