王哲浩

(铁道部建设管理司,北京 100844)

高速铁路工程具有“高安全性、高可靠性、高精确度、高平顺性、高稳定性”要求,高速铁路与普速铁路接触网工程施工要求的最大区别就是高精确度,要实现高速铁路接触网工程施工的高精确度,就必须抓住控制要点,把握关键环节,以精密的测量技术、科学的工序流程、专业的施工队伍等实现高速接触网的高平顺性及高稳定性。

1 高速铁路接触网工程施工的控制要点

高速铁路接触网工程施工的主要控制要点包括：从施工测量到联调联试前的全过程施工安装及调整都必须精确测量、准确定位,确保全线接触悬挂具有持久的高平顺性。充分利用精密测量控制网(简称精测网)是实现高速铁路接触网工程施工高精确度的重要手段,同时桥梁施工、轨道铺设、接触网支柱安装等环节也是确保接触网高精确度的重要环节。

1.1 精测网与接触网施工的关系

高速铁路接触网工程施工需迫切解决的主要问题之一就是如何用系统工程的思想、方法和经验,研究优化施工组织设计方案和施工工艺、工法,在轨道未达到竣工状态、甚至轨道未铺设的情况下就开始接触网基础施工、腕臂安装和悬挂调整,并避免发生以往普速铁路接触网随轨道几何参数变化而大量反复调整的问题。高速铁路有关设计、施工标准中明确规定：应建立勘测设计、工程施工和运营维护“三网合一”的精密测量控制网。勘测设计阶段应建立基础平面控制网(CPⅠ)、线路控制网(CPⅡ)；……