吴树伟

(中铁电气化勘测设计研究院有限公司,天津 300250)

武广客运专线是国家“十一五”重点建设项目,设计最高时速350 km。目前该线已投入运营,显示了良好的社会和经济效益,并验证了我国高速铁路技术的可靠性。其中可靠供电是客运专线安全、平稳、高速运行的重要保证,而供电质量的好坏取决于高速运行状态下接触网与受电弓的相互作用,所以,高速弓网关系是客运专线关键技术之一,在武广客运专线联调联试阶段,弓网关系即是重要检测内容之一。在此,本文将就高速运行状态下弓网关系并结合武广客运专线联调联试中弓网受流情况进行一些浅析。

1 接触网受流分析

弓网关系的实质就是要保证机车在高速运行中通过受电弓获取持续稳定的电流。供电可靠性、供电质量及弓网系统的运行寿命主要依赖于受电弓和接触网的设计方案和大量参数的选取。

1.1 接触线的波动速度

接触线的波动速度是控制运行速度的重要条件。

接触线的波动传播速度为

式中Cp——波动传播速度，km/h；

Tj——接触线的水平张力，N；

gj——接触线的质量常数，kg/m。

在研究接触线的波动传播速度的时候,一般还引入另外一个概念：无量纲速度β

式中v——实际运行最高速度，km/h；

Cp——波动传播速度，km/h。

各国的理论研究及实践均证明,实际最高运行速度不应超过波动传播速度的70%,即vmax≤0.7Cp,当运行速度大于波动传播速度的0.7倍,甚至达到或接近波动速度(β≈1)时,受流质量就会严重恶化。

武广客运专线接触……