唐 强

(上海铁路局 徐州北站，江苏 徐州 221007)

卸车是铁路货物运输工作的源头和基础，直接关系到运输生产组织的有序和高效。在接卸量较大的车站建立路企合署办公机构、实行路企联合办公是提高卸车效率、实现货车快速周转的重要途径，是未来路企协调、实现共赢的发展趋势。

1 实施路企合署办公的必要性

（1）有利于实施专业管理。通过路企联合办公的平台，铁路部门可以在线路整治、机车运用、车辆检查、货物装载、运输安全等方面，加强对专用铁路 (专用线) 的业务指导，帮助企业提高运输设备运用维护质量，加强铁路运输专业管理，提高企业人员作业水平。

（2）有利于优化运输组织。通过实施路企联合办公，建立定期联席会议制度和信息通报制度，密切路企协作，既可以使地方企业及时了解铁路运输的政策法规和运力安排，促使企业做好原材料装车源头的均衡组织，确保接卸有序；也可使铁路部门及时了解企业的生产动态和需求变化，准确掌握企业的原材料日耗、库存结构、卸车情况、装车安排、到达状态等信息，及时调整运力，优化运输组织。

（3）有利于挖掘运能潜力。路企之间普遍存在着沟通不畅、信息失准、等机待线、待取待送等脱节现象。通过实施路企合署办公，引入企业的调度人员，由企业调度负责分阶段向车站通报库存数量、仓储能力、设备状态、接卸能力和作业情况等信息，提出装卸需求，并协助车站调度制定阶段出入车计划，配合铁路局调度组织好有序挂运，可以理顺路企之间的作业流程，减少“结合部”的内耗，强化统一调度指挥，使车流、机列有序衔接，进而提高运输效率，增加到发吞吐量。……