赵磊 何春明

美国PTC系统和欧洲ERTMS的差异分析

赵磊*何春明＊＊

从系统背景、历史和当前概况等方面，介绍美国PTC(Positive Train Control)系统和欧洲铁路运输管理系统(ERTMS:European Railway Traffic Management System)，描述系统主要功能，分析列车定位和信息传输的实现方案，找出2种方案的技术难点和优缺点;最后，分析2种系统的市场发展前景，以及中国铁路自动化控制领域的目前概况。

列车控制系统;PTC;ERTMS;ETCS

伴随着全国铁路第六次大提速和多条高速铁路的运营通车，铁路行业迎来了新的机遇和挑战。在给人们带来快捷、便利出行条件的同时，高速铁路的运营环境和安全问题不容忽视。作为改善运营环境和防护安全问题的列车控制系统，其作用相当于列车的中枢神经和大脑。目前，各国都在大力发展列车控制技术，力争在国际铁路运输自动化控制领域占有一席之地。

1 列控系统简介

1.1 PTC系统

美国国家运输安全委员会(NTSB)，早在1971年就强烈要求采用更先进的技术措施去防护铁路运输中的人因故障。美国铁路信号公司自1985年起研发该项技术。1994年美国联邦铁路管理局(FRA)在铁路通信和列车控制方面向国会提交了一份报告，创造了术语“PTC(Positive Train Comtrol)”，并于2004年向国会拨款委员会提交了一份关于PTC系统优势和成本的报告，在2005年3月7日，为了促进PTC系统的推广，FRA发布了一份关于信号和列车控制系统设计性能标准的最终规定。

PTC系统是为控制列车安全、可靠、精确和有效地运行，集行车指挥、控制、通信和信息化等子系统于一体的集成系统。NTSB将PTC系统认定为最想要的创新之一。……