王 健 邢科家

编组场尾部的判辆技术

王 健*邢科家**

通过编组场尾部判辆技术实现编尾调车作业跟踪,对提高编组站综合自动化整体水平具有重要意义。本文建立了模型,讨论利用传感器判断车列辆数和速度的方法。

编组站综合自动化;编组场;判辆;传感器

车辆跟踪对于铁路运输具有十分重要的意义。编组站是铁路车辆的主要集散地,编组站的车辆跟踪是路网车辆跟踪的关键部位,对现车管理,车流推算,编制和优化解体、编组计划至关重要;对改进编组站的经营管理,压缩中转时间,减员增效,改善劳动条件,降低劳动强度具有重要意义。编组场尾部的判辆跟踪技术,是编组站车辆跟踪技术的重点与难点。

1 编组站车辆跟踪

编组站管理信息系统可实现全站调车作业计划的自动生成,并自动下达到各作业点。但对于大部分编组站,除解体作业能通过驼峰自动控制系统完成实时跟踪、执行结果自动反馈外,其余如到达、编组、出发、交换等作业的执行结果,只能依靠人工校核的方式进行反馈。

在建设了编组站综合自动化系统的站场,自动化系统可根据计划完成报点实现调车计划的逻辑跟踪,但依然不能自动核对调车实绩的辆数。计划跟踪一旦发生错误,如果不及时纠正,错误就会扩散,寻找和纠正非常困难。人工核对车号,人工跟踪车辆的移动,劳动强度大,效率低下,且容易出错。因此需要完善编组站综合自动化系统,实现解编作业和调车作业等现场作业实时信息的自动反馈,做到全站车辆到、编、发连续的车辆实时跟踪。……