张 涛

编组站综合自动化改造工程驼峰控制系统改造方案实例探讨

张 涛*

随着我国铁路建设的发展,编组站综合自动化技术将愈来愈多地在编组站建设和改造中应用。编组站的核心设备是驼峰调车场。在综合自动化环境下,常规的驼峰自动化控制系统需要更新和改造。新丰镇编组站综合自动化(SAM)系统实施过程中,根据总体要求,对既有新丰镇编组站下行驼峰实施了驼峰自动化控制设备的更新改造,并于2009年1月15日18点顺利开通新设备。

1 工程概况

新丰镇编组站下行驼峰自动化改造工程主要内容,是将既有的TW-2型驼峰控制系统更换为TBZK-Ⅱ型驼峰控制系统,并将下行驼峰设备纳入SAM系统控制范围内。本着利旧的原则,主要工程安装TBZK-Ⅱ型驼峰控制系统1套,SAM接口设备1套,微机监测设备1套;电源屏1套,室外电缆、轨道、信号、道岔、雷达、测长、测重测速设备核对利旧;分线盘核对利旧。考虑到新丰镇下行驼峰是在用设备,新设备的施工和调试绝不能影响原有设备的使用,在新设备施工调试完成后,需一次倒接开通。

在编组站综合自动化的环境下,驼峰控制系统增加作业实绩反馈功能。当车组开始溜放时,自动报告钩序和脱钩时间;当车组出清最后分歧道岔时,自动报告钩序、进入股道的时间、计划股道、实际股道、计划辆数、实际辆数、发生偏差的原因。驼峰控制系统可以接受集中控制系统下达的指令,自动办理场间联系信号、开始溜放命令等操作。……