张 鹏,卢 瑛

(铁道第三勘察设计院集团有限公司建筑设计研究分院，天津 300251)

图1 沈阳铁路枢纽布局图

1 工程概况

1.1 项目简介

沈阳市地处中国东北地区南部,辽宁省中部,以平原为主,地势平坦,山地丘陵集中在东南部,属辽东山地丘陵的延伸部分。西部是辽河、浑河冲积平原,地势由东北向西南缓缓倾斜。沈阳市北靠长白山麓,面向渤海之滨,是东北地区出海入关的必经之地。沈阳还拥有东北地区最大的民用航空港、最大的铁路枢纽以及全国最高等级的公路网络,是东北地区主要的交通枢纽。

沈阳南站位于沈阳市大浑南地区,三环高速南侧、沈营街西侧。东侧与沈阳桃仙机场相邻。车站范围地形平坦、开阔。规划有4、10号等2条城市轨道交通经过。沈阳南站是大型的铁路客运枢纽,集铁路、轨道交通、地铁、长途汽车、公交、出租、社会车辆等市政交通设施为一体,是哈大客运专线上的预留站,规划的沈阳枢纽主要客运站之一。建成后的沈阳南站将与沈阳站、沈阳北站,新沈阳北站一起形成沈阳市铁路枢纽“三主一辅”的客运布局(图1)。

1.2 车站规模

站场总规模为22台26条到发线(含正线4条),分东西2个车场,东侧为客运专线车场,西侧为城际车场,站台长度均为450 m。

车站最高聚集人数为1万人,近期发送1 772万人/年(2020年),远期发送4 054万人(2030年),属于特大型旅客车站[1]。工程总建筑规模为257 084 m2,其中站房99 986 m2,站房配套工程105 000 m2,市政配套工程52 098 m2。另外商业夹层建筑面积为29 839 m2。

2 广场布局

广场是铁路客运站与城市交通的接驳中转,是铁路与城市衔接的纽带,也是客流和车流集散的地点[2]。……