刘鹤冰，何 达

(中国中铁二院工程集团有限责任公司，成都 610031)

1 工程概述

通惠河北路(东便门—四环)是北京市城市快速道路系统中15条放射线之一,属于市重点工程。该项目中修建的左转Z10匝道桥,跨越地铁复八线和八通线这两条线路的地面明线部分。桥梁基础采用混凝土承台加30 m长的钻孔灌注桩修建。钻孔灌注桩距离地铁遮阳棚边的最近距离为1.7 m,距离地铁明线轨道最近距离仅为6.0 m。桥梁基础与地铁平面位置关系如图1所示。

图1 桥梁基础与地铁平面位置关系

由于地铁复八线和八通线地铁已经运营,车辆通行频繁,输送人员较多,根据《北京地铁工务维修规则》，轨道沉降不得大于15 mm,施工如果引起较大沉降,超过标准,有可能影响到地铁的正常运行,从而造成较大的经济损失和社会影响。为了避免造成不良后果,设计针对本工点进行了专门的研究,采用三维有限元仿真分析的方法,对挖孔灌注桩开挖的全过程进行模拟。通过改变桩基施工顺序和施工方法找到一种最合理的开挖方式,明确施工中关键工序,为现场施工设计控制地面沉降提供了理论依据和技术支持,根据施工监测结果,设计满足了地铁沉降的要求,成功地达到了施工(匝道桥)和运营(地铁线路)两不误的要求。

2 桩基施工对地铁线路影响的研究

根据现场的情况和采取的施工措施,选用三维有限元程序对桩基施工的各个阶段进行了模拟,通过对比和分析来判断影响既有线路沉降的主要因素,从而选取最合适的工法进行设计和施工。……