白宝英

(铁道第三勘察设计院集团有限公司,天津 300142)

1 概述

适应国民经济发展需要是铁路网规划建设的根本依据,我国铁路建设从以客货共线为主,到20世纪80年代初修建货运专线、90年代初规划高速客运专线、繁忙运输通道修建多线实行客货分线,都充分体现了铁路规划建设与国家发展规划的息息相关。目前我国已制订了布局合理、适应国家经济发展规划、满足区域经济发展要求、体现国家技术经济综合实力水平的中长期铁路网规划。我国幅员辽阔,地形地貌及地质条件复杂多变,在实施路网规划的线路设计过程中,对于标准的选择及应用存在着较大的灵活性。选择适宜的设计标准以使设计方案安全可靠、经济合理、系统最优、为基础设施使用留有一定的发展空间,是线路专业设计技术应遵循的基本原则。本文拟从曲线半径、缓和曲线长度、坡段长度及同心圆设计等方面,就如何应用参数化设计的相关问题做一分析探讨,以实现线路总体设计及系统设计最优的目标。

2 现行有关线路设计规程规范

我国铁路线路设计标准体系根据线路运输性质分为客货共线标准、客运专线标准两大系列,在各自系列中按照设计行车速度分别规定相应的设计标准。旅客列车设计速度160 km/h及以下、货车设计速度120 km/h及以下的客货共线铁路线路设计执行的规范是《铁路线路设计规范》(GB50090—2006)(简称《线规》)；旅客列车设计速度200 km/h及以下、货车设计速度120 km/h及以下的客货共线铁路线路设计执行的规范是《时速200 km客货共线铁路设计暂行规定》(铁建设函[2005]285号)(简称《200客货混》)；……