邢宇艳

(铁道第三勘察设计院集团有限公司线站处,天津 300142)

1 新建长沙至昆明铁路客运专线概况

新建长沙至昆明铁路客运专线(湖南段)东起湖南省长沙市,经湘潭、韶山、娄底、新化、怀化、新晃后进入贵州省,全长413.892 km,本线是我国“五纵四横”综合运输大通道和“中长期铁路网规划”(2008年调整)“四纵四横”客运专线网中沪昆客运专线的重要组成部分,是我国铁路网主骨架中的横向通道之一。线路由长沙引出西行,经邵涟盆地穿越雪峰山至怀化,经云贵高原斜坡后进入云贵高原。沿线主要位于山区,地势陡峻,地形及其困难,在湖南境内设9个车站。

2 溆浦南站站位选择及方案研究

2.1 车站所在地区简介

溆浦县位于湖南省西部,雪峰山北麓,沅水中游,东邻新化县、隆回县,北依沅陵县、安化县,西靠辰溪县、中方县,南连洪江市、洞口县,县域面积3 440 km2,总人口88万人,是怀化市的人口大县、革命老区县和农业大县。溆浦地处沅水中游,雪峰山北麓,是湘西与湘中的结合部。县内有湘黔铁路横贯东西,1802和1840两条省道纵横全境。溆浦县物产广博,水果生产较著名,是全国百个水果乡之一；林业资源丰富,矿产资源繁多,而且水能资源极为丰富。

2.2 溆浦南站站位选择研究

根据线路走向,结合沿线地形条件和地质条件,车站设置在溆浦县中部北斗溪乡,二都河北侧麻地村和游鱼井村之间的山岭之上。距离溆浦县城约38 km。由于沿线大部分为高山区,只有二都河两侧有一片较宽的呈南北向的相对平坦地带,设站条件极差。……